Projet Nouveau Dock A I Aéroport de Zurich

Contexte

L’infrastructure de l’aéroport de Zurich fait l’objet d’un processus de rénovation progressif. Le Dock A, construit en même temps que la tour de contrôle, est en service quotidien depuis plus de 35 ans et est utilisé par environ un tiers des passagers au départ et à l’arrivée.

Sa structure étant restée largement inchangée depuis sa mise en service en 1985 jusqu’à aujourd’hui, il ne peut plus répondre, sous sa forme actuelle, aux exigences en matière de fonctionnalité, de durabilité et de qualité. La société Flughafen Zürich AG a décidé de remplacer l’actuel Dock A par un nouveau bâtiment.

Grâce à son infrastructure moderne, le futur terminal A devrait non seulement améliorer considérablement la qualité du séjour des passagers, mais aussi permettre d’optimiser les processus opérationnels et d’accueil des passagers, tout en offrant de meilleures conditions de travail aux employés.

Le Swiss Center for Design and Health (SCDH) apporte son soutien au processus de planification grâce à son expertise en matière de tests de conception basés sur la simulation.

Déroulement

La signalétique est-elle visible depuis les différentes zones d’embarquement ? Y a-t-il suffisamment d’espace pour les personnes en fauteuil roulant, même en cas d’affluence importante ? L’espace disponible aux comptoirs est-il suffisant pour assurer un enregistrement efficace de tous les groupes de passagers ? Et quel est l’emplacement idéal pour le contrôle des documents lors des départs vers les pays hors espace Schengen ? Afin d’apporter des réponses à ces questions et à d’autres, le SCDH conçoit et organise un atelier de simulation d’une journée complète sur le site de simulation de Nidau. Cet atelier s’appuie sur l’état d’avancement actuel de la planification ainsi que sur les domaines et processus clés définis avec les parties prenantes.

Dans le cadre de scénarios d’utilisation réalistes, les configurations spatiales, les axes visuels, les flux et les interfaces sont examinés conjointement avec des collaborateurs de l’Aéroport de Zurich SA, de Swissport, de Swiss ainsi que de l’équipe de planification mandatée. Grâce à des projections à l’échelle 1:1 dans lesquelles on peut circuler, des cloisons en carton, des maquettes et du mobilier adapté au contexte, les espaces prévus peuvent être directement expérimentés. Afin de tester, au cours de l’atelier d’une journée, des scénarios pour les zones « Schengen » et « non-Schengen » – qui présentent des conditions différentes –, l’espace de simulation est réaménagé en conséquence pendant la pause de midi.

Chaque scénario simulé est suivi d’un débriefing basé sur les observations formulées par écrit par les collaborateurs du SCDH et sur les expériences des participants. Les évaluations, les discussions et les recommandations qui en découlent sont consignées dans un procès-verbal et mises à la disposition des parties prenantes pour la suite de la planification.

Avantages

• L'évaluation basée sur la simulation permet de vérifier très tôt les hypothèses de planification et de créer des bases décisionnelles solides pour la suite du développement du projet. Les faiblesses potentielles en matière de sécurité, de protection des données, d'impact spatial et de processus sont mises en évidence avant la mise en œuvre des mesures de construction.
• L'implication active des collaborateurs renforce l'adhésion des utilisateurs et garantit que les processus de travail et les besoins réels soient pris en compte dans la planification.
• La simulation contribue à réduire les erreurs de planification et les coûts induits.